| |
| 平成２４年９月２４日 （月曜日） 広島地方今日も晴れ |
| 西条から西広島 |
昔の旅人は夜明けと共に出発した、余裕を持って歩けるし目的地まで早く到着できる、先へ進むこともできるし、ゆっくりすることも出来る。
お江戸日本橋だって七つ発ちをしたのだ、季節によって違いはあっても午前４時である。 今朝も６時にホテルを出る、朝は雲が多いが晴れてきそうだ、
横浜方面は昨日は大変な雨だったらしい。
朝の四日市宿の通りはまだ歩く人もほとんどいない、駅前の通りから酒蔵通りを西に向かう、昨日は寄らなかった山陽鶴と加茂輝酒造のまえを通る。
赤い瓦が印象的、この地域で生産されている西条瓦は盆地のため寒暖の差が激しく瓦内部に水分を吸収しないよう工夫された寒さに強い瓦だそうだ。
国道に出ると急に車が多い、今日は月曜日で仕事が始まっているのだ、６時３２分に国道の友待橋信号を左に入り直ぐに時友の一里塚跡を過ぎる。
この時間になると犬と散歩をしている人と出会う。日はまだ差してこず朝の涼しい空気の中を行く、と思う間もなく民家を離れ林の中の急な登りにかかる、
飢坂（かつえさか）である。上ったところ池の手前にに説明板が立っている、「飢坂由来、この峠の西側（八本松側）を飢坂と言い、
江戸時代飢饉の時にここで多くの人が飢えて力尽きなくなったことからこの地名になったと伝えています。東側では炊き出しをして人々を救ったと
伝えられている」やや下り池の間を行きまた登ったところにライオンズクラブによる峠の石碑が立っている。
１５分ほどで通り抜け峠を下ってシャープの工場に出る。シャープも今は大変な時期を向かえているようだが、ほんの少し前までは液晶で先陣を切っていたと
思っていたがどうなってしまったのだろうか・・・・・
７時１５分、八本松中学校の横を通るもうグランドいっぱいに部活の朝練が始まっている、緑のジャージ短パンの中学生が元気な声を出して躍動している。
７時２３分、ＪＲ八本松の駅に着く、通勤、通学の人で込み合っている、電車が着くが広島方面は混雑が激しいようだ、どこも同じだなと思う。
八本松の駅は山陽本線の駅で最高所の駅だと記憶している、昔は特に広島側、瀬野から登ってくる列車は途中の信号所で機関車を連結して
登っていたようなことを何かの小説で読んだように思う。
 |
 |
 |
|
 |
|
 |
| 朝の西条 |
山陽鶴酒造 |
加茂輝酒造、道は山陽道 |
飢坂 |
|
|
|
|
|
八本松駅の北に出て直ぐ沓掛第３踏切で山陽本線を渡って石段を登り国道２号線に出る、ショッピングセンターの駐車場の国道に接するところに、
長尾の一里塚跡がある。 さてこれから今日の難所の大山峠を控えサンクスで小休止する。
７時４０分に峠に向かって出発する少しの間住宅の間を抜けて行くがバイパスの下をくぐると山の登りにかかる。東広島市のライオンズクラブや
郷土史研究会による案内板が西国街道の方向を標示しているのに従って左折する。いきなりの登りである、しばらく舗装されているが直ぐに
山道になる、ご多分にもれず蜘蛛の巣を払いながらの登りとなる。上の方へ行くと道も荒れている、大山駅跡の木札を過ぎ道が二股に分かれている
ところがある、大山峠の方向を示す木札があるのでそれに従って右へ行く。８時７分大山峠に着く、説明板と旧山陽道大山峠の碑が立っている。
日本書紀のことから書かれているが、明治１７年（１８８４年）国道２号が新設されるまで国の幹線道路としての役割を果たした。
九州へ派遣される防人、京へ元寇の急変を知らせる早馬、明治維新の志士達もこの峠を通っている、西から峠に上がって来る坂を「代官おろし」
と呼びいかなる権威のある人でもかごから降りたという難所であったことを意味する・・・・・・のようなことが説明されている。
下りにかかるが土が流されて溝のようになっている箇所もある、峠を下っていくと直ぐ下に大山清水、少し下ったところに伝大山刀鍛冶の墓の説明、
旧山陽道加茂・安芸の郡境碑等があり集落に出る手前に代官おろしの碑と大山峠入口（旧山陽道）瀬野馬子唄発生の地の説明板が立っている。
道が荒れ、草が伸び、蜘蛛の巣も張っていたけれど昨日の瓦坂峠ほどではなく道ははっきりとしていた。
８時２４分、集落に出る、山道を歩いている時はいつもそうだが、民家が見えてくるとホッとする。
道端でズボンの汚れを払い、靴に入った小石を除く、足元を整えて再出発。集落の坂道を下ってＪＲをくぐり国道２号に合流した。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 長尾の一里塚跡 |
大山峠への道右へ |
大山峠 |
代官おろしの碑 |
|
|
|
|
|
八本松から下ってきた車が勢いよく走り過ぎる国道から直ぐ左に里道に入る、もう広島市安芸区に入った少し歩いて国道を横切る場所に
万葉歌碑が立っている、 「真木葉乃 之奈布勢野山 之努波受而 吾超去者 木葉知家武」 小田事主
「真木の葉の しなふせの山しのばずて わがこえゆけばこのはしりけむ」 難所大山峠を越える情景を読んだ歌であると言う。
国道を渡って集落の道に入る、右上に山陽本線、左に瀬野川、その向こうに国道、旧道に沿って民家そんな道を歩いていくと、
街道の三本松が残っている（但し、２代目）８時５８分椋木の一里塚跡を通過する。左手瀬野川の向こうを通る国道の自動車の音は遠いこだまのように聞こえる。
意外と通過する電車が多い、それだけけ長く歩いているということだろうか、上り方面は糸崎行き、下り方面は岩国行きが多いようだ。
踏切を渡って線路の右に出たりまた線路を渡ったりして９時半に間の宿一貫田を過ぎる、上瀬野郵便局の向かいに道標がある、
右海田市、広島 左熊野跡、呉となっている、交差点を直進する、９時５８分、落合の一里塚跡を通過し１０時ＪＲ瀬野駅に着く。 ここで小休止する。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 上大山の万葉歌碑 |
街道風景、三本松 |
街道風景、椋木一里塚跡 |
落合一里塚跡 |
|
|
|
|
|
１０時１１分、小休止を終わり出発、瀬野の町を抜け安芸山陽道の案内標示に沿って中野に入る、少し上り道が続く民家の続くところは小高くなっていて、
ＪＲ、国道、瀬野川は左下になる。１０時４０分広島国際大学の下を通過する道は下りになり中野東駅を過ぎる、旧い家並みが続く、１１時１１分、
鳥上の一里塚跡の碑が民家の入口に立っている、安芸中野駅を過ぎたところで瀬野川を渡った国道の向こうに食事が出来る店が見えたので寄って
昼食休憩にする。６時に出発してから５時間半たっている少し早いがこの先食事場所があるかどうかも分からないので１１時３５分から食事にした。
中華の司馬である。 冷水を立て続けに飲む、気持ちがいい、余り行儀のいいことではないが食事の間靴を脱がせてもらう、
足も開放されて疲れが取れるようだ。１２時１０分まで自分としてはめずらしく長い休憩を取った。
国道と瀬野川を渡り旧道に戻った。すぐに出迎えの松がかなり旧い感じで残っている、藩士がここで殿様を迎えた場所であるらしい。
街道は海田市へ向かう。
|
１２時４０分、海田市に入る、昔の面影を残す街並みが残っており、千葉家住宅は江戸時代を通じて天下送り、宿送り役をはじめ年寄、組頭などの
役職を努めた家柄で江戸時代中、後期の建築様式を今に伝え玄関は入母屋造り、座敷は数奇屋風書院造で寛政元年（１７８９）のたてもの略図
も残っていると言う。
１２時５６分、海田市の一里塚跡をすぎる、道は船越の町に入る船越郵便局の辺りから上りになる、狭い道で車も多く通るすれ違う時はどちらかが
片寄せて相手の通過するのを待っている。２０分ほどで船越峠に着く、道が急に広くなるここから府中町に入る、広島市に食い込んだような
かっこうになっている。広島はもうすぐ、時計は１時２０分。
|
船越峠から道を下り新幹線をくぐって八幡２丁目から浜田本町を通り天神川駅方向へ進む、府中大橋を１時４７分に通過、芸備線のしたを
くぐってその少し先を右に入っていく。手前に二葉の里歴史の散歩道の説明板があるのでそれを見てこの後の参考にする。
長尾の町を通り、長尾東２丁目の突き当たりで左に曲がる。少し行って長尾西に三本松のバス停がある、西国街道沿いに植えられた街道松の名残りで、
文禄２年（１５９３）豊臣秀吉が九州名護屋から大坂へ帰る途中広島に立ち寄ったさい、この道路の左右に並木松を植えさせた・・・・と説明が書かれている。
今は細い松が家の間にある、さらにその先に我羅我羅橋の説明と碑が立っている。名前の由来が説明板によると、がら竹という小竹を束にして作った
竹橋だったとか、橋を渡るときガラガラ音がしたためと言うことのようである。
真っ直ぐ進んで広島駅の構内を右に見てＪＲの踏切を渡る、猿猴橋を渡り広島駅前通りにでる。時刻は２時２７分、京橋を渡って橋本町を左折広電銀山町の
電停を過ぎる、今日の宿泊先はこのあたりなのでホテルを確認する。そのまま仏壇通りから本通へ入る。広島の繁華街に入ってきた、
さすがに大都市である、平日だけれども多くの人が出ている。
さて本日は広島までの予定である、時間があるので原爆ドーム、平和公園を見学することにする。幸い旧山陽道は平和公園を横切っている。
本通商店街は若い人から年配者までいっぱいの人出、本通で左に曲がり、頼山陽旧居跡に寄った、日本外史著述宅跡の碑が門の前に立っており、
頼山陽史跡資料館になっている。本通に戻り平和公園に向かう。元安橋の手前に広島の道路原票が植え込みの中にうずもれるようにある,
案内板によればこの地は、主要街道が交差する広島城下の中心地で，当時この地に高札場があり近くには馬継場や藩の公式宿舎お客屋などがあった。
広島からの里程はすべてこの地点から起算されていると。
これまでの旅行の時は少し離れた場所から見ていた原爆ドームを傍まで行って見る、原爆慰霊碑は悪質ないたずらでペンキによる落書きがされていた
というが、今朝までにきれいに落とされ元の姿を取り戻していた。
平和公園や原爆ドームをゆっくりと見て時間は４時前、まだ１時間くらいは歩けるので、この先西広島まで行くことにする。ここから西広島までは
一直線の道だ。
土橋の信号を渡ったところに明治４４年創業の煎餅屋がある、天満橋を渡ると赤い鳥居の天満宮があり、前にここは旧山陽道と書かれた石標が立っている。
広島西郵便局の横を通って太田川放水路の己斐橋を渡ってＪＲの線路の手前を左折、４時２５分ＪＲ西広島の駅に着く。 電車で広島に戻りホテルに入る。
|
| このページの先頭に戻る |
| |
| 平成２４年９月２５日 （火曜日） 広島晴れ |
| 西広島から玖波（大竹市） |
６時にホテルを出る、広島駅６時１４分の電車で西広島へ向かう、電車から空を見ると雲一つなく今回４日のうちで一番の晴れになりそうな予感。１０分ほどで
西広島駅に着き、６時２６分に今回の最終地、大竹の玖波宿に向けて踏み出した。山陽本線の踏切を渡って線路の右に出て歩く。
太陽はまだ家並みの影になっていて、朝の大気は涼しい、高須の街を抜けていく、一里塚のあった辺りには何の標示もなく、住宅が連なっている。
６時５０分広電の古江駅を通過し草津の町に入ると、街道に沿って堂々たる構えの小泉酒造本店がある、厳島神社のお神酒を造っていると言う。
筋向いの川の手前に明治天皇が明治１８年に行幸の休憩所に利用された記念碑が立っている。
７時を過ぎて通勤の人や学生が多くなっててきた。ＪＲと広電の線路を渡ったりまた渡り返したりして、ＪＲ新井口駅前を７時２１分に通る、
ホームは多くの乗客が電車を待っている。近くに学校があるのか多くの生徒達と行き交う、小学生は集団で一列になって登校中、
自転車の高校生のお嬢さんが風にスカートをひらめかせながら過ぎて行く、思わずこちらがハッとするシーンである、
４０年以上も前のガソリンのコマーシャルを思い出す、が、お嬢さんはいっかな平気である、ちゃんとジャージの短パンを穿いている、
部活の朝練にでも行くのだろう。日がさしてくる抜けるような秋空が広がっている。７時５４分、八幡川を渡り五日市駅前を過ぎる。
|
Ｊ
Ｒと広電に沿って進む、楽楽園の通りには街道松が民家の門脇に残っている、説明によると一号松で樹高８ｍ、幹周３．１ｍという。
８時４２分、佐方の一里塚跡に着く。新しい大きな一里塚で「西国街道壹里塚跡」と刻まれている。広島の道路原標から３里になる。
大東を過ぎ桜尾公園のそばに大きな松が一本残っている、元々佐方中橋から桂公園にかけて3間ごとに68本の松並木があったらしい。
その先で枡形を左に曲がって天満宮に沿って進むと、廿日市本陣跡に着く「芸州廿日市御本陣旧跡」と書かれた石碑が立っている、
それによると本陣は寛永期に設けられ山田家が代々本陣を勤めたが慶応2年（１８６６）の第二次、長州戦争で焼失しその後再建はならなかった。
また、廿日市町屋跡の説明板によれば、幕末慶応２年（１８６６）第二次長州戦争時に、広島藩士が長州軍の廿日市通過阻止と士気高揚を目的として、
町屋に火が放たれ、３日間燃え続け当時の町屋の３分の２が焼失したとある。廿日市の町は枡形が東西に残っている。
踏切を渡り、広電の廿日市市役所前の駅前で道を探していると犬と散歩中の婦人が、ちょうど家に行く道だからとＪＲの跨線橋まで一緒に歩いてくれた。
ＪＲを渡って左折線路沿いに下り宮内串戸の駅に着いた。時計は９時半になっている。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 佐方の一里塚跡 |
街道松 |
廿日市本陣跡 |
街道風景、本陣付近 |
|
|
|
|
|
御手洗川に当り右折し川沿いに歩く、広島岩国道路をくぐり、新幹線をくぐる、その先、専念寺の向かい民家の隣に宮内（廿日市）の一里塚跡
の碑が立っている。
太陽が後ろから強く照りつける、水で冷やして首筋に巻きつける布（名前は知らない）を首に巻く、ひんやりとして気持ちいい、
これも少しの間歩くと直ぐに効き目がなくなる。広い通りに出る、四郎峠の上りにかかるので、コンビニで一息いれ、水を買う。
１０時８分、畑口橋信号を左折して上りにかかる。上からスピードを出した車が降りてくる、トラックも混じっている、
峠に廿日市の環境センターがあるのだ。
１０時２８分、頂上に着く、右手に宮内、大野村境碑がある。 四郎峠の名前が気になるところだが、あと３０分ほどして由来を知ることになる。
あとは大野に向かって下りて行く、中山の集落の戸石川橋で道が分かれる、車は左に行くが右に橋を渡り集落の中を行く。
道が分岐するところに、今川貞世の歌碑がある。 足利義満によって九州探題に任ぜられた、今川貞世が九州へ下る途中、
中山を通過する時に詠んだ歌が碑に刻んである。
「とにかくに しらぬ命を おもうかな わがみいそじに おおの中山」
「むかしたれ かげにもせんと まくしいの おおの中山 かくしげるらん」
すぐその先、道路わきに一里塚跡の碑と塚の松跡の説明板がある、このあたりは一里塚に松を植えていたとかかれている。
しばらく行くとこの道は左に曲がって行く、思わずそっちへ行きそうになるがまっすぐに進むその先でさらに民家の裏の細い道を行く少し不安になるが
途中に説明板があるので、、間違っていないことを確認する。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 宮内の一里塚跡 |
四郎峠への道 |
今川貞世歌碑 |
心配になる細い道 |
|
|
|
|
|
細い道を行くと、大野次郎宅跡があり、説明には推古天皇の時代、勅令で太郎、次郎、三郎、四郎、十郎の５兄弟が大野村に降り、田畑を開いて農業を始めた。
兄弟のうち四郎は中山を開墾した、先ほど通った四郎峠の名はそれに由来するということだ。
１１時１４分、高庭馬屋家跡・濃於駅跡に着く、説明板が立っていて、古代山陽道には１６キロごとに役人の宿泊や乗り継用の馬を準備する施設として駅家がおかれた。
大野高畠におかれた駅家である。里に下りて１１時３５分、大野西小学校の前を通る、道標があり「右、宮島・広島道 左、宮内妹背瀧道」となっている。
１１時４５分、ＪＲ大野浦駅に着く、駅前に史跡一里塚碑と今川貞世歌碑がある。 最終の玖波駅まではあと一駅、但しこれから上り山道に入る。
岩国へ通じる広い道から左に入り大野の石畳道に入るが、何でもない舗装の道である、説明があり、実は石畳道を保存するため仮舗装してあるという
舗装の下が石畳道だという見た目には普通の道に見える、この舗装された石畳道（なにか変な感じ）を上り先ほどの広い道の続きに出たところに、
こじゃれた、蕎麦やがあったので入って昼休憩にした。
西広島から５時間以上歩いている、店内に入ると前面ガラス張りになった窓から瀬戸内海と宮島の西端に近い部分が一望できるなんとも見晴らしのいい店で、
しばし疲れを忘れて眺めていた。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 高庭馬屋跡 |
大野西小学校前の道標 |
舗装された石畳道 |
蕎麦やからの眺め |
|
|
|
|
|
１２時半に店を出て道を渡ると短い区間だが林間に本物の石畳道があり昔の雰囲気がただようその先にも今川貞世の歌碑がある。
道を登って広島岩国道路の高架下に出る、宮浜温泉の看板が立っている、高速道路の下を左に曲がり高速に沿ってしばらく行くと、
残念社の小さい標示がでていた。 それに従い高速をくぐって山道の上りにかかる、このあたり四十八坂と呼ばれるところで、
第二次長州戦争で幕府側が大敗した古戦場跡である。 山道を上り今度は下って、砂防ダムの先に赤い小さい鳥居が立つ残念社の祠がある。
慶応２年の第二次長州戦争で、和睦のための軍使として西に走る幕府軍武士がいた。これを見つけた長州軍遊撃隊は感違いして狙撃してしまった。
この武士は「残念」といって倒れ死んでしまった。丹後宮津藩士、依田伴蔵でこれを悼んで、地元の人が祀ったのが、この残念社である。
このすぐ上に依田神社のの鳥居があり、その先に吉田松陰腰掛の岩とその説明、三県一望の地の札が木に掛けられている。
「親思う心に勝る親心、今日の訪れ何と聞くらむ」 の一首を残し江戸へ護送される途中、吉田松陰は八坂峠のこの岩に腰を掛けて、
遥か故郷を望みながら、父母の恩愛に感激し故郷に別れを告げた場所であると説明されている。
ここからは一気に鳴川に下って行く、下前方に海が見えている、右手遠くには大竹の工場群がみえる。鳴川に下りて川沿いに少し上り
鳴川の石畳道を歩く、小さな鉾の峠を通って国道に出る、玖波隧道で国道を左に分けて玖波の街に入る。
玖波宿は長州戦争でそのほとんどを焼失した、街並みの中ほどに角屋釣井と呼ばれる井戸がありここに高札場もあったという、
昔の面影がしのばれるところである。
玖波宿本陣跡は標示もない、４日間日差しの中を歩いてＪＲ玖波駅につたのは１時５５分だった。
電車で広島に向かい新幹線で帰った。
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 残念社 |
吉田松陰腰掛の岩 |
前方に海が見える |
玖波宿 |
|
|
|
|
|
|
| このページの先頭に戻る topに戻る |
| |
| 平成２４年１０月１３日（土曜日） 晴れ |
| 玖波（大竹市）から玖珂 |
家を出る時は、まだ夜明け前で暗い、先月までは夜が明けていたが。
いつものように新横浜６時発の新幹線もすっかりおなじみになった。小田原をでた辺りから日が出てきた。
富士もくっきりと勇姿を見せて今日は秋晴れの晴天。
広島で乗り換えて１０時５５分、玖波駅に着く、今回は荷物をホテルに送ったので身軽、小さいリュック一つ駅で準備を整えて、１１時に出発する。
玖波駅から北へ周り広島岩国道路まで登り道路の下を西へ、左へ下って、黒川の町筋を通って一旦国道２号に接し、すぐ右に旧道に入ると
旧い家並みが続く街筋を抜けて、右に西念寺を過ぎると、再び国道に接する手前に「けごろもの句碑」が立っている。
「けごろもに 包みてぬくし 鴨の足」 者世越（ばせお） 芭蕉 天保１４年（１８４３）芭蕉の１５０年忌に近辺の
俳句同好の人たちによって立てられた。・・・・・・・・の説明板が立っている。
国道に接してまた右に入りＪＲをくぐり、川で右折して高速の下を左へ上っていく、上り始めの所に、橘姫神社の小さい祠がある。
山陽自動車道の建設のためこの場所に移設されたということだ。
道はしだいに上って行き高速が隧道に入った上に「歴史の散歩道（案内）」の地図入りの大きな案内板が立っていて、
苦の坂や山陽道のことが説明されている。
この先で道は行き止まりになっている、右側は鉄の梯子が架かっていて立入り禁止になっている。やむなく梯子を上ってみる、
上は多分私有地で鉄線が張られている、鉄線の上に道がある、くぐり抜けて行ってみると「苦の坂峠」の案内板あり、
その先林の中に気分のいい道が続いている。 やがて下り坂になり、西側の入口に「史跡 長州の戦跡」苦の坂の案内板が立っている。 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 玖波宿、角屋釣井の井戸 |
遠くに海を見ながら |
けごろも句碑 |
歴史の散歩道案内図 |
|
|
|
|
|
道は小瀬川沿いに進む、こちらは広島県（大竹市）、川の向こう側は山口県（岩国市）になる。 １時に両国橋に着く、橋の真ん中が
県境になっている。
橋を渡って岩国市に入る、左折して少し行ったところに松陰歌碑が立っている
「夢路にも かえらぬ関を打ち越えて いまをかぎりと 渡る小瀬川」 昭和44年5月28日 岸信介書となっている。
安政６年江戸へ護送される途中、この小瀬川でいよいよ故郷の国を離れる時に詠んだ歌である。
ここを右に曲がって小瀬の集落を抜けて小瀬峠の上りにかかる。 集落を過ぎて舗装された道を登って行くと、
道が大きく右にスイッチバックするところに、「歴史の道 旧山陽道」の木杭の標識が立っている。
ここを左に入ると、山道が延びている、少しの区間で舗装道路に合流。
午後になり少し雲が出てきた、１時４５分頂上に着く、自動車も通る道だが車は殆ど通らない。
峠の頂上からは急な下りになる、森の中を関戸宿に向かって下りていく。 「旧山陽道」の標示が所々に立っている。
２時、関戸宿本陣跡に着く、説明板に隣あって吉田松陰先生東遊記念碑が並んでいる。
その先の関戸信号で国道２号に出る、ここを左へ行けば約２ｋで錦帯橋にでるが、何年か前に来たことがあるので今日は寄らない。
信号を右に行き山陽道の下をくぐる、日差しがまた強くなってきた、古市、多田の集落を過ぎて、本庄八幡宮の前を右にとり、国道２号から左に入り、
２時３２分、錦川に架かる御庄橋を渡る。川の水は澄んで水底の小石まで透き通って見える、左手の山に岩国城の先端が小さく見えている、西側から見ている。 |
|
|
 |
|
 |
|
 |
| 吉田松陰歌碑 |
歴史の道 旧山陽道の標識 |
関戸宿本陣跡と |
関戸宿風景 |
|
|
吉田松陰先生東遊記念碑 |
|
|
２時４０分、新幹線新岩国の駅が左に見えている、この辺りは中市、錦川鉄道をくぐり小学校の横を通って新幹線、錦川鉄道をくぐって
御庄川に沿った県道に出る。 左は川、右は田圃と民家がポツポツ、右手の田圃はもう山の陰になっている、今日の最終予定地、
玖珂１３ｋの標示を見る。時刻は２時５４分。
坦々とした道だが、歩道があるので歩きやすい。 また錦川鉄道をくぐる、左手にＪＲ岩徳線の柱野駅が見えてくる、畑の集落を過ぎ
ＪＲをくぐって道が右にカーブその先で橋を渡って上市の集落を通過する。
古宿の集落に入ったところ右手に「岩国市指定有形民族文化財、千体仏」の小さなお堂がある、案内板があり、長い説明があるが、信者が法要、
仏事を営む際お堂の中の千体仏の中から亡き人の顔に似た仏様を選び位牌と共に仏壇に飾り読経をあげるというもの、
現在は７９５体が良好な保存状態で現存していると。
３時半になった、山間の集落に入ってきた、この先峠を越える、県道１５号が右上を通っているが林で見えない車の音だけは聞こえる。
山間で太陽は山陰、民家もポツポツになる、一軒屋、二軒屋と集落、と言っても２～３軒の集落を過ぎる。4時ちょうど、表に出ていたお爺さんに
欽明路峠までの距離を聞く、上り、下りで１８丁と言う返事、あそこを越すんだよと指された先は山が立ちはだかっている。
約２ｋ上りを考えても30分もあれば越せるだろう、道はしだいに登っていく、県道のみぎに出ると県道はトンネル、欽明路隋道に入って行く、
トンネル入口に１１３６ｍと標示されている。街道はトンネルの上へ続く、道が急坂になってくる、スリップ止めの溝が道路に刻まれている、きつい上りだ、
4時10分頂上に着く、ここが中峠、もう上りきったのか、先に欽明路峠があるが道は少し平らになった。
あとは下るばかりと思っていたが、峠の先でちょっと道を間違え10分ばかりロスをしてしまった。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 千体仏お堂 |
前方の山を越す、二軒屋 |
欽明路隋道の上へ |
峠頂上 |
|
峠を越すと再び日差しに出会う、4時24分、山陽自動車道を越す、前方に今日の最終地、玖珂の町が見える。
道が大きくヘアピンに曲がって 「歴史の道 旧山陽道「万葉歌」」の案内板が立っている。
「周防なる 磐国山（いわくにやま）を越えむ日は 手向けよくせよ荒しその道」 この峠が周防国の道路の中で最も険しいところであることを
詠ったものと思われる・・・これは岩国市教育委員会による説明。
4時37分、欽明寺を通過、今日の最終地ＪＲ玖珂駅を目指して歩く、気持ちはせいている。
欽明路駅に着く手前で、乗車予定していた列車が通過していく、思っていたより40分程遅れている。
時刻は4時43分、夕暮れが近づいている、岩徳線を渡り野口上の集落を歩く、市頭に出る手前に、「義民、田坂市良右衛門」の大きな石碑が立っている。
田坂市良右衛門は代々町方、大年寄りを世襲する家に生まれたが、安政年間代官の悪政を改めるよう進言して、幽閉されたが屈せず、
村民有志の訴えにより最後は無罪となって積年の弊害も取り除かれたと言うことだ。
市頭の角を右折して本町通りは本郷市の街並みが続く、玖珂駅前通りを右折してＪＲ玖珂駅に5時09分に到着した。
今日は徳山に泊まることになっている、列車は5時45分、駅の向こうには鞍掛山古戦場跡もあるが日暮れも近いので駅で時間をつぶす、
徳山には6時37分に着いた。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 欽明路峠の万葉歌碑 |
欽明寺 |
義民、田坂市良右衛門の碑 |
玖珂宿 |
|
| このページの先頭に戻る |
| |
| 平成24年10月14日 （日曜日） |
| 玖珂から新南陽（徳山） |
岩徳線始発5時48分に乗る、次の列車は7時10分、まだ暗いそれでも何人か乗ってくる人がいる、6時を過ぎて生野屋駅に着くころにようやく
薄明るくなってきた。 周防久保駅に着いてやっと夜が明けて回りの様子が見えてきた。
昨日もこの線に乗って徳山へ向かったのだが、夜で周りが暗く沿線の様子はさっぱり分からなかったが国道とほぼ並行しているようだ。
途中１７分停車の駅があったりして玖珂駅に６時５５分に着く。 東の雲の間から日が出てきた。
靴の紐を締めなおして直ぐに出発する、今日は徳山まで３１ｋほどあるか？
日曜の朝の玖珂の街並みを右に萬久寺、菅原神社を過ぎていくと、右やや後ろに鞍掛山が見えている。
大内義孝時代の武将、杉隆泰の居城の跡で、弘冶元年（１５５５）毛利軍に攻められ落城した。
街並みを抜けると国道2号、ＪＲ岩徳線が右手に近づいてくる、道路は県道144号（光ー玖珂線）となり改修された広い通りになる。
7時半、東川橋を渡り周東町に入る、高森の宿場である。 右手に受光寺がある、鞍掛合戦で毛利元就に敗れ落ち延びた家老の子が出家し
菩提を弔ったのが始まりと言う。受光寺の先に見事ななまこ壁の塀がある、以前は醸造場だったという、その先に高森本陣跡がある。
本陣は相川家が勤めていたという、古い門と塀が残り「旧山陽道 高森本陣跡」の標識が立っている
通り左手に、「吉田松陰常泊の地」の黒御影石の新しい碑が立っている。醤油の醸造販売を営んでいた、親戚の岩本家で上京のさい
数回逗留したと。少しいくと、右駐車場の奥に「宇野千代文学碑」が立っている。
「その高森の廣い往還を思い出すたび、なぜあの山奥にふいにあんな美しい町並みがあったのか、不思議に思ふ」
著書、「ある一人の女の話」の一節岩国市川西出身の宇野千代は早くに母をなくし、父の実家のあった高森で幼少期を過ごし、
実家は酒屋で裕福だったという。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| 朝の玖波宿 |
なまこ壁の塀 |
高森本陣跡 |
宇野千代文学碑
|
|
道は島田川に当たって右折する、その角に高森天満宮がある、菅原道真が大宰府に左遷される途中、当地の島田川に岸辺にこんこんと湧き出る泉で
喉を潤したという伝説があり、周防の三大天神の一つに数えられていると説明されている。
ここの境内にも宇野千代の碑があり、少女時代よく訪れたという。
島田川の堤防上の道を歩く、桜並木になっており花の季節には、きっときれいな散歩道になることだろう。
日曜日で散歩している人も多い、時刻は8時を過ぎたところ。
右にＪＲ、左は島田川、8時半になって後ろから日が差してくる、米川駅を通過しその先で歩いてきた県道は川に沿って右へカーブしていく。
街道は直進して細い道に入る、ここにも県道142号の表示がある。
丸子坂、中山峠の上りにかかる、旧宗泉寺跡を過ぎ、旧道は左に入るが、歩けないところもあるらしいので、そのまま県道を行く。
旧道の面影は十分、林の中を上っていく。
峠の少し手前に「中山峠御駕籠立場跡」を過ぎる。藩政時代藩主や西国大名が参勤や国内巡視の際駕籠を止めて休憩された場所という
米川公民館による由来がかかれている。
9時10分、中山峠に着く、岩国市と周南市の境界になっていて、峠には「従是東 玖珂郡 従是西 熊毛郡」と刻んだ郡境碑が立っている。
道は下りになる、クマに注意と書かれた看板が何本か立っている、のどかな道を下って里に出ると2歳くらいの幼児が三輪車で母親と遊んでいて
どこからか木犀が匂っている平和な風景である。
岩徳線の踏切を渡る、真っ直ぐに延びた線路の向こうに中山トンネルが見える。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| 高森天満宮 |
中山峠駕籠立場跡 |
中山峠、左に郡境碑 |
前方に中山トンネル
|
|
9時33分、正覚寺の前を左に曲がって今市宿に入る、正覚寺は一時今市宿の脇本陣だったらしい。
ＪＲを跨線橋で渡り、9時42分、高水駅を通過、呼坂宿に入る。 宿を進むと左手に「呼坂本陣跡」がみえてくる。
周南市指定文化財、呼坂本陣跡の説明板が立っている。
呼坂本陣の河内家は代々庄屋を勤め、天明年間（178１）七左衛門が本陣を引き受けた・・・・・・・
本陣から少し進んだ街道右手に「吉田松陰、寺島忠三郎決別の地」の碑と歌碑が立っている。
安政6年（１８５９）江戸へ護送される吉田松陰がこの呼坂を通過した時、寺島忠三郎が師、松陰と無言の別れを告げた場所である。
「かりそめの 今日の別れは幸なりき ものをも言ハば 思いましなん」 松陰
「よそいに見て 別れゆくだに 悲しさを 言にも出でば 思いみだれん」 忠三郎
寺島忠三郎は16歳で松下村塾に入って吉田松陰の弟子となり、禁門の変で久坂元玄瑞とともに22歳で自刃した。
右手に寺島忠三郎生誕の地もある。
日差しが強くなってきた、ＪＲ、Ｒ２を渡ったり、渡り返したりして10時15分、勝間駅を通過その先で国道2号に合流、国道はＪＲ岩徳線とほぼ沿っている。
道が少しづつ上りになり山陽自動車道をくぐって大河内駅を通過、国道を上り詰めたところが峠市（たおいち）左側に郡境碑が立っている、
「東 周防之國熊毛郡 西 周防之國都濃郡」と記されている。
新しいものに見えたので裏面を見ると、明治19年2月建設と書かれていた。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
街道風景、今市宿
|
呼坂宿本陣跡 |
吉田松陰、寺島忠三郎決別の地 |
郡境碑 |
|
郡境碑の先から国道は拡幅されて高速道路のように右に分かれていく、11時02分に周防久保駅を過ぎる
道は県道140号になっている、切山の信号を左へ久保市に入ると静かな通りとなる。 塩売峠（しおりがたお）という小さな峠道を過ぎ、
山田の信号で国道を渡る。 しばらく岩徳線に沿って歩く、生野屋駅を過ぎたときは11時55分になっている。
どこかで昼をと思いながら歩くが適当な店がない。 花岡宿に入る、「花岡ふるさと花だん」という季節の花に彩られた小さな公園があり、
奥のほうに「花岡勘場跡碑」と書かれた碑と説明板がある。 萩藩代官の役所だったそうで、本陣も隣接していたらしく、
このあたりが花岡宿の中心だった。
12時16分、法勝寺に着く、境内に狐の嫁入り行列で有名な花岡福徳稲荷大明神がある。
その先花岡八幡宮の門前に「金分銅醸造元」の見事な看板の酒屋さんがある。 時計は12時20分になっている、
食事場所がないまま進むと少し広い道と交差するところにコンビニがあったので、弁当を買う、その先で田圃の畦に腰をおろして弁当を食べる。
考えて見ると、朝出発してから腰をおろして休んでいない、ホッとする。 10分ほどで立ち上がり、12時40分に出発する。
新幹線の下をくぐって末武川沿いの道を行く、雲がでてきたようだ、少しアヤシイ雲に見える。 国道のバイパスをくぐって岩徳線の手前、
和田橋を渡る、右上方向に新幹線を見ながら順正寺の先を左折、三叉路の先に右角から「山縣本店」の歴史を感じさせる建物が続く。
防長鶴の醸造元である。 新幹線の北側に出て徳山の市街に入ってきた、左手海側には徳山の工場が続いている。 |
|
遠石宿に入り、1時40分、遠石八幡宮に着いた。京都岩清水八幡宮の別宮として勧請したといわれ、江戸時代には毛利徳山歴代藩主の崇敬も篤く、
祭礼には多くの参詣者で門前も賑わったという。 改修して新しくきれいになっており、七五三のお参りをしている家族連れもいる。
境内からはコンビナートの工場群が一望できる。 神社を下りて八幡宮の門前町として栄えた遠石の町並みを行く、右手に遠石の名前の由来になった
「影向石」と呼ばれる大きな石がある。 案内板によると推古天皇30年（６２２）春の夜、宇佐八幡大神が新馬にまたがり、
降り立った時の神馬の蹄跡を残す岩として祀られている.
狭い道筋の念仏坂を通り国道2号に出る、松保町で国道から左に道を取って進む。 速玉郵便局の先、右に孝女阿米の碑があり、
年老いた父親を背負う阿米の銅像がたっている。 12歳の時病に罹った身体の弱い父親を31年間看病し続けた娘の孝養を顕彰して立てられたもの。
商店街に入る歩道にはアーケードが架かっている、ここにも銀座がある、地方デパートなどもある繁華街を通り、2時20分、徳山駅前に着く、
今日の予定はここまでだがまだ時間は早いので、もう少し先まで行くことにする。
駅を過ぎると人通りは少なくなる、浦山交差点で新幹線に突き当たり左へ進む。 川崎の街を進み、富田川の音羽橋を渡る。
橋から川を見ると鯉がたくさん泳いでいる、水が透き通っている。
3時16分、新南陽駅に通じる道に出る、時間的にはまだ先へ行けると思うが、地図の用意がないので今日はここでおわりにする。
駅まで歩き3時50分の電車で徳山へ戻りホテルに入る。 今日は時間がありゆっくり休めそう。よく歩いた。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| 遠石八幡宮 |
遠石の街並 |
影向石（えいこういわ） |
富田川の鯉
|
|
| このページの先頭に戻る |
| |
| |
平成24年10月15日 （月曜日） 晴れ
|
| 新南陽から新山口（小郡） |
6時31分の電車で新南陽へ、6時40分駅に着く。 駅を出るとちょうど東の山の端に太陽が昇る、6時47分、昨日の終了地点
、政所郵便局の前から歩き始める。
政所の町を過ぎ、山崎八幡宮の前に来ると古い道標が立っており「左 上かたみち 右 下のせきみち」
となっている。 八幡宮のに当たって左折、富田宿の街並みとなる。 国道2号にでて右手に南陽工業高校を過ぎる、学生服姿の集団とすれ違う、
7時17分、国道から右に旧道に入る。 勘場蔵跡を過ぎ福川宿の街を行く、駅に通じるとおりをすぎ、枡形を右に曲がると、その先に松田本店の
建物が目につく、清酒「男自慢」の醸造元である。
そこを左に進み小さい橋を渡ると町名も本陣町。 福川本陣跡に着く、塀に囲まれた本陣門が残っており、表札も架かっている、
奥に住居があり、現在もお住まいのようだ。 説明板によると、福川の本陣、脇本陣は御茶屋と称して代々福田家がこれを預かっていた。
享保6年（１７２１）幕府の参勤交代における随行員制限令が発せられた頃から、山陽道においてもそれまでの海路から、陸路による通行が激増したと。
現在は天保９年（１８３８）再建された本陣門だけが残っている。 |
|
宿を抜けて夜市川（やじがわ）の堤防を歩く、背中に日差しを受けて自分の影を追って行く、前方に山陽自動車道が見えて気持ちのいい道だ時刻は
7時半を過ぎたところ、朝でまだ気温が上がっていないが、時間がたてば暑くなりそうだ。
20分近くこの道を歩き、山陽自動車道をくぐった少し先を右折、ＪＲの踏み切りを渡り、国道2号は地下道でくぐる。
夜市小学校を回りこんで真っ直ぐに延びた鬼石の集落を歩き、市の集落を目指す。
8時20分、市の集落に入り、赤坂峠の上りにかかる、短い上りだが坂はきつい、坂を上りきったところに、西徳山総合グランドがあった。
峠を下って戸田の集落を進むと、三叉路の角に「宮島様」と呼ばれる鯛をかかえた恵比寿様が祀られている。
どうして宮島様と呼ばれているか、定かでないとしつつも、水の中に柱を立てて祀られているからと推測している。
戸田の集落を西に出る所に「辻地蔵」が祭られている。 享保年間にここに祀られ、天明5年（１７８５）身体から大量の汗を出して、火災の難を
知らせたと言う。 |
夜市川沿いを行く 赤坂峠を上る 宮島様 辻地蔵 |
戸田を過ぎて国道2号に出る、椿峠に向かって上っていくが、舗装も新しく片側２車線の広い道路、車も気分よく飛ばしている、
歩道も１車線分くらいはある。 山陽自動車道をくぐったところで、国道を左に分けて旧道に入る。 向こうに国道、間には田圃、
赤くなった柿の実がなっている。
峠を上っていくと国道は改修中で、下の方は出来立てというところ、きれいなわけだ。
9時10分、椿峠頂上に到着、天野屋利兵衛というドライブインがある。 天野屋利兵衛は男でござる！
赤穂浪士討ち入りを支援した商人、なんの関係があるのか？
峠の左手、道から高いところに「郡境碑」が立っている、「従東 都濃郡 従西 佐波郡」と刻まれている。
ここで、周南市から防府市に入る、峠のくだりにかかると前方に海が見えてくる、大型のトラックが間断なく過ぎていく。
峠から２００ｍほどで左に旧道がある。 旧道に入るとのんびりとした歩きが楽しめる、地蔵堂を過ぎ右に円通寺を過ぎる、
円通寺は徳山藩の陣屋となった寺である。 富海信号で国道2号を渡って富海宿に入る。
9時48分、富海本陣跡に着く。 説明板には、江戸時代山陽道沿いの富海本陣は宮市から福川本陣への途中の半宿であり
（宮市から２里、福川へ２里半）大名行列の休憩、長崎奉行やオランダ人（出島居留）、日田御用金運送などの比較的小規模な
人数の宿泊に利用された。
福山藩に直属し町年寄が支配していた。 元禄１６年１０月、長崎奉行宿泊、 弘化３年７月、島津斉彬下向の際休憩、
嘉永６年９月、天障院篤姫江戸に向かう際休憩、などの記録が残っていると。
日差しが強い、すぐ左は海、富海駅前を９時５４分に通過する。 |
椿峠に向かって歩く 峠の郡境碑 峠を過ぎると海が見える 富海本陣跡 |
10時、橘坂の上り口に着く、旧山陽道入口、旧市街⇔橘坂と書かれた木板の道しるべが道路左のコンクリート壁にあって、それの示す方に上っていく。
上りは急坂、左に海を見ながら急な坂を上ると、手懸岩がありそこに富海史談会による手懸岩と橘坂の説明板が立てられている。
山陽道の旅人たちは、この辺りに来ると眼下に見える瀬戸内海の絶景にしばし足をとどめ、この岩に手を懸けて休んだと言う。
それでこの岩は手懸岩と言い伝えられている。 富海側へ下る坂を橘坂といい、応安4年（１３７１）九州探題、今川貞世が「道ゆきぶり」
に次の歌を書き残している。
「あら磯の道よりもなお足曳の 山たち花のさかぞくるしき」
また、尾張の菱屋平七が「筑紫紀行」にこのあたりの風景を、東海道の薩った峠によく似たりと書いている。
下を見ると、なるほど山が海に迫ったところを鉄道と道路が走り、さった峠から由比方面を見た景色にそっくりだ。
山の上は平な道になり、林の中をマイナスイオンを浴びながら歩く。「茶臼山古戦場」の案内板が立っている、毛利軍と大内輝弘の戦いで、
右手に小さい石の祠があり、自刃した大内輝弘の墓と伝えられている。
さらに、短い石畳道や、旧山陽道の標柱、山陽道修復記念碑、浮野峠改修記念碑を通過する。 浮野峠の標識を過ぎて、竹林を通り、下っていくと、
国道に接してすぐ離れる。
「浮野駕籠立場跡」の案内板を過ぎて、浮野の集落に入る。 左手の浮野公民館の前に、江戸時代の浮野についての説明が街道の
図入りで掲示されている。 「浮野半宿」として、人夫8人、馬10匹を用意していたと。
11時27分、岸津で国道2号に合流し、１１時34分、周防国衙跡に到着する。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| 手懸岩と説明板 |
さった峠の眺めのよう |
石畳道 |
浮野半宿説明板
|
|
信号を右に行くと、左に国庁八幡宮跡の説明板、その奥に周防国衙跡の碑や解説板がある。 木陰でベンチもあったので小休止とし、
汗をぬぐい、水を飲み、塩飴を口に入れる昼も近いが、防府には見るところがたくさんある。
国衙は大和朝廷が国ごとに設置して、国司を派遣し政務を行った役所である。 文治2年（１１８６）周防国が東大寺造営領国となって以降、
東大寺から派遣された僧によって国務が行はれていた。
広い史跡公園になっていて、1937年国の史跡指定をうけている。 解説を読んだり、写真を撮ったりしながら20分ほど休憩をとった。
足の疲れも取れたところで、腰をあげて進む、国衙跡から北に行き多々良で左折する、この奥には多々良大仏堂がある。その先で寄道をし、
毛利氏庭園に立ち寄る。 明治25年、井上馨が旧長州藩主毛利氏の本拠にふさわしい処として現地域を選定、日清、日露の戦役などで遅延したが、
大正5年に完成した。２５，０００坪の広大な日本庭園で、ひときわ目立つ1,200坪の豪邸は、公爵毛利氏本邸で内部は毛利博物館として公開されている。
戦国の名将毛利元就以来の栄誉を伝える歴史資料が公開されている。
庭園に入ると、色づきかけたもみじもあり、自然美を配した回遊式日本庭園で、遠足の幼稚園児が元気に走っていた。
街道に戻ると、右手、周防総社の佐波神社がありその鳥居の横に、野崎小唄などの作曲で知られる、大村能章の顕彰碑がある。
続いて、右手土塀に囲まれて周防国分寺がある、現国分寺は高野山真言宗別格大本山になっている。 創建当時とほぼ同位置に寺が残っているのは
全国的にも稀で、国の史跡に指定されている。
西に向かって、宮市の宿に入ると宿の中心である防府八幡宮の鳥居が右手に現れた。時刻は12時40分になっている。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 周防国衙跡 |
毛利庭園、本邸 |
色づきかけたもみじ |
周防国分寺 |
|
|
|
|
|
防府八幡宮は松ヶ崎の地名から、松崎天満宮と呼ばれていたが、昭和28年に、防府八幡宮と改称された。 大宰府天満宮、北野天満宮、
と併せて日本三天神と言われている。
本殿にお参りし境内見学したあと、食堂で昼食休憩にする、ちゃんとした昼食を食べるのは今回今日がはじめて。
椅子に腰掛けて靴紐を緩める、昼時を少し過ぎているのですいている。 店の仲居さんと話していて、これから小郡まで歩くというと、
大丈夫ですかと心配された。
１時15分、小郡に向けて出発する。 八幡宮を出ると萩往還がここで山陽道に合流する、萩往還は三田尻屋敷を出発点として萩城下まで通じている。
直ぐに宮市宿の本陣跡、兄部家（こうべけ）がある。 午後の日差しを正面から受けて西に向かって今市町を進む。 1時48分、佐波川にでる、
10分ほど河川敷の道を歩き2時、大崎橋を渡る、山陽自動車道をくぐり左折すると、周防一宮の玉祖神社（たまのおや）が右手にある。
三種の神器の一つ勾玉を造られた、玉祖命（たまのおやのみこと）を祀っている。
この先街道をすすんで佐野峠にかかる所で道を間違ってしまった。 街道歩きの旅によると道は山陽自動車道に沿って、
佐波川ＳＡの外周を回るようになっていたので、その通りに行くといつまでたっても峠に着かない。 そのうち、旧山陽道の標示が出ているではないか、
西側の入口だ、ずっと手前の池のところを右に行くべきだったのだ、引き返す気力もなくそのまま進む。
岩淵集落を通って市の集落を過ぎる。 3時22分、国道に合流し左に右に旧道を拾いつつ行くと、右手に長沢池が拡がってくる。
3時42分、山口市に入る、国道から左に旧道に入り山陽本線の木場踏切を渡り、しばらく歩いてまた踏切を渡って国道に出る。
長沢池の西の端、人工の池ということだが本当に大きい池だ、ここを真っ直ぐ行くと、大村益次郎の墓もあるようだが寄る時間がない。
西へ進み、今宿東の信号で右へ行く国道と分かれて左へ四辻駅方向へ行く。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 防府八幡宮 |
兄部家本陣跡 |
玉祖神社 |
長沢池が見えてくる |
|
|
|
|
|
4時04分、四辻駅前を通過、春日神社の鳥居の前、道路右手に建石とその解説板が立っている。
平らないしで、いつごろ、誰が、何のために建てたのか分からない、石には刻まれた文字はなく、この石がここにあることによって、
立石の地名が名づけられ、山陽道を行き交う人の道標に役立っていたものと思われる、と書かれている。
国道を渡って陶に入ると道路左手に陶上市の市恵比寿の赤い祠がある、説明板には「昔は市えびすと言って市の立つ所にはえびす様を祀る
風習があった」 さらに進んで、百谷川の橋本橋を渡った右手に下市の市恵比寿が祀ってある。 艫綱の森の説明板を過ぎる、時刻は4時42分、
新山口までまだ４ｋはあるのだろうか？
西陶に入り国道を少し歩き、右に旧道をとる。時計は5時を過ぎた、新幹線ををくぐって先右手に一里塚が立っている、どこ以来だろうか
久しぶりに出会う一里塚だ。 「従安芸 小瀬川22里 従赤間関 14里」 下関まで14里に迫った。
東津橋を渡った、左手に「藩米津出蔵跡」（はんまいつだしくら）の説明板が立っている。
藩の年貢米をここに保管して船で、大坂へ運ばれたとのこと、御蔵に並んで川口番所もあったと言う。
日も影ってきた、少し気持ちもせいている、河原には山頭火の歌碑もあるというが、寄らずに先へ行く、正福寺を過ぎＪＲ山口線の踏切を渡る、
少し先に道標がありここを左折して南下する。 萩、石見方面への分岐点で道標には 「右 京江戸 左 萩 石見」と刻まれている。
5時18分、日は落ちた、急に薄暗く感じる、5時半新山口駅に到着。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 建石と説明板 |
一里塚跡 |
夕暮れの小郡の街並み |
道標，萩方面への分岐点 |
|
|
|
|
|
| このページの先頭に戻る |
| |
| |
| 平成24年10月16日 （火曜日） 秋晴れ |
| 新山口から小月 |
新山口駅を7時に出発、以前は小郡と言ったが今は新山口と名前が変わっている。
続いていた晴天も今日までという、明日は雨の予報、今日中に行けるだけ歩こうと思う。
幸い秋晴れになった、わずかばかりを残して又、次回というのも費用の面からいっても無駄になるし、明日は雨でも赤間関に着きたいと考えている。
昨日の続きを歩き始める、県道335号の小郡赤坂の信号を渡り山陽本線、宇部線の踏切を渡り右へカーブして、上嘉川の集落に入る。
一里塚のあった辺りには、なにも標示はない、小中学生の登校時間、子供達は礼儀正しい。
再び線路を越して嘉川中市交差点に出た時は7時50分。 幸の橋信号で又県道を渡り返し、上高根の集落を進む。
太陽が後ろから差している、右手を新幹線が走り抜けていく。
国道2号に合流する、山口宇部自動車道のインターチェンジになっていて分かりにくく、歩きにくい。 8時32分、国道の側道に入り、
割小松峠への上りにかかる、下関５１ｋの標示がでている。 道はしだいに上っていく、上りはじめて15分峠の頂上に着く。
国境碑が国道の右に立っている「東、周防國 西、長門國」と刻まれている、割小松峠で山口市から宇部市に入る。
割小松の集落の間、短いが旧道が残っている、その先で国道に合流、歩道があるので車両の通行は多いが安心、ところが、
片側の歩道が急に反対側になることがあり、あわてることがある。
宇部市山中で右に上市の集落に入る、熊野神社があり鳥居の横にツルマンリョウの（指定天然記念物）の自生地の説明板がある。
山中上市の西の端に「三界地蔵」があり、ここを右折して川沿いの道を歩き国道2号に出る。 山間の道である、20分ほどで山中下市に入る、
道路の右側に「山中本陣跡」白い標柱が立っている。
大きく左へカーブして国道は山中を抜ける、一時フッと車両の通行が途絶える時がある、ほんの少しの間、静寂が訪れる、すぐにまた車の
騒音が戻ってくる。
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 割小松峠へ上っていく |
国境碑、長門の国へ入る |
山中上市の街道 |
三界地蔵、手前を右に |
|
|
|
|
|
9時40分、車地の交差点に着くと、右方向、秋芳台の標示が出ている。 旧道に入り木田橋を渡る手前に「男山」酒造の醸造元がある。
橋を渡って左折しばらく歩くと、右手に丸山ダム堰堤が見えてくる、瓜生野の集落に入っている、少し先に「殿様道（山陽道往還跡）」の標柱が立っている。
藩政時代の山陽道は、この玉木坂という峠道を越えて、吉見に通じており、地元では殿様道とよんでいた。と書いててある。
木杭に沿って右に入り小さい神社の前、先ほどのダムへの道の角にも同じ木の標柱が立っている。 どんだけ道と呼ばれている山道である。
草も伸びているが、道ははっきりしていて迷うことはない、山道を15分ほどで通り抜け、10時20分里に出る。
出たところに「道路史跡山陽道跡」の標柱が立っている、また、どんだけ道の入口を示す絵看板がある。畦道のような道を通って正覚寺で国道2号に出る。
後方左がＪＲ厚東駅になる、時刻は10時半、国道を行き下岡の信号を過ぎて、新幹線の下から大きく左に入り、三角形の二辺を歩くように、
また国道に出て新幹線をくぐる。 その先でちょっと山道に迷い込み足をとられたりして時間をロスしてしまった。
（街道歩きの旅）では国道から歩左へ行くようになっているが違っているようだ。国道に戻って横切り農道のような道を少し歩きまた国道に合流する。
大型車が通過するので歩道がないとちょっと危険を感じる、立ち止まって車の通過を待つ。
吉見峠へ上って行く、標高90ｍ、ちょっと意外だ。
峠を過ぎると道は下りになり、工業団地の先で左へ入って行く、宇部興産専用道路をくぐったところに「山陽道一里塚跡」の標柱が立っている、
赤間関へ9里である。 写真をと思ってカメラを構えるがオンにならない、パワーを入れるが何かおかしい、どうしたのかと思ってよく見ると
バッテリーカバーが開いているではないか、中を見るとバッテリーがなくなっている。
落としてしまったのだ、足をとられた時にはずみでカバーが開きバッテリーが落ちたのだろうか？
あれから大分歩いている、戻ることも出来ない、この後、カメラで記録できないことになってしまった。
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 「男山」醸造元 |
「殿様道」の標柱を右へ |
玉木坂（どんだけみち） |
「道路史跡」の標柱 |
|
|
|
|
|
時計は12時前、あきらめて歩き出す、岡崎八幡宮を過ぎると、向かいに宇部市教育委員会による
「船木宰判御高札場跡」の標柱が立っている。
歩いていくと、「旅人荷付場跡」の標柱と，説明板が立っている。 江戸時代船木は本宿で、街道沿いに町屋が並び、
駅馬8頭と人足十数人が用意され、公儀役人、大名行列、旅人などの世話をしていたと。 カメラがあればいちいち書き写さなくてもいいのに・・・・・・
茶屋信号で国道に出て、有帆川を渡りしばらく国道を行く、銭ケ原を過ぎ逢坂峠を目指して国道を歩く。
逢坂バス停の先で国道から右に行くと、「木造十一面観音菩薩立像」「千林尼の石畳道（一部）」「山陽街道（残存百米）」の立て札が立っている。
坂を上り始めて、直ぐ石畳道がある、上りきったところに逢坂観音堂がある、観音堂の先草の生えた山道を通って国道に下りる。
逢坂の信号で国道は左へバイパスへ入って行く、旧国道は右に分かれてしばらくいくと、西見峠に着く。
峠の先に道標がありそこを左へ下りて厚狭の町に入っていく。 鴨橋を渡り左折、橋の西詰めに道標が立っている，鉄道で分断された道を拾って
厚狭駅の南側に出る。
今日はここに泊まることになっているが、一旦通過する、時計は1時半。
駅の南を西に進み七日町に入ると、追分道標があり「右吉田道 左はぶ道」と明治10年の道標である。 ここは直進して吉田宿を目指す。
山野井神社を回りこみ、長友の集落を過ぎて山間の道を石炭（いしずみ）へ向かう、右に山陽本線が近づいてくる、 右下、山陽本線は石炭隧道に入って行く。
トンネルの上を越えて、福田に出る、蓮台寺坂への入口になる。
民家の間の細い道を入り、道なりに山道に入る、左は田圃の山際の道を行く。 この先、ぬかるむ道があると言うことだが、ここずっと晴天が続いたためか、
うわさほどでもなく過ぎる。 やがて草が伸び、藪状態になった道を掻き分けけ進むことになったが、いまさら迂回する道はない。
そのうち通り抜けて庚申塚のある場所へ出た、ここが蓮台寺峠らしい。 もう3時40分を過ぎている。 |
| （カメラなく写真なし）
|
舗装道路を右に行く、街道を下っていくと広い道に出る、常関寺への分岐点で、ここを左へ行き、山陽自動車道をくぐり吉田へと下りて行く。
庚申塚を過ぎていくとＴ字路に当たる、吉田宿である。 高札場跡があり説明板が立っている。 左折していくと、長慶寺がある、
京で松永久秀に敗れた、三好長慶の子がここ吉田にたどり着き開祖になったという。
この先の交差点を左へ行くと高杉晋作の墓や、東行庵、高杉晋作に関する資料を収めた東行記念館がある。
交差点の左手前に一里塚跡がある、赤間関まで5里。 吉田大橋で県道に合流して橋を渡り木屋川沿いを南下する、肥田、吉田と過ぎて
地蔵堂を右に上がって少し行き又、県道に合流、新幹線をくぐって小月京泊４で右に入って行く。
小月小学校の前に「旧国道碑」が立っている、小月神社を過ぎて小月インターに通じる広い道を渡ると、八幡御旅所に大きい庚申塚がある。
日本一だそうで、刻まれた庚申の文字に米二斗が入るという。 左に曲がり少し先に道標「右 かみかた道 左 とよた道」が立っている。
そばの案内板に、小月が「山陽道の半宿場」だったこと、この付近は「旅籠の立場」であったことが書かれている。
ここを右に曲がると、「見廻り通り碑」の石碑が立っている、「下市から茶屋入口までの山陽道の一部で、下市は宿場街、茶屋町は歓楽街で
栄えたために武士が庶民の暮らしや治安を見て廻った」と説明されている。
小月茶屋1丁目に来たところで小月駅に向かった、時計は5時20分になっている。
それにしても、カメラのないのは残念だった、あすはどうしようか？
|
|
|
このページの先頭に戻る
|
| |
| |
| 平成24年10月17日 （水曜日） 雨本降り |
| 小月から下関（赤間関） |
最終日となった、数日前からの予報で今日の雨は分かっていたが・・・・・・ 昨日まで天気が続いたことの方を喜ぶべきか・・・・・・・
部屋の中から雨音が聞こえる、少々の雨でも今日は歩くと決めていた、それにしても本降り、残すところは20ｋ弱。
厚狭から小月に向かい、7時36分小月の駅でポンチョを被り、傘を開いて下関に向けて出発した。
カメラの都合で昨日通過した、駅に近いところを再度歩き、キヨスクで買った使い捨てカメラに収める、
雨が降っているので写っているのか？
8時、本日の行程に入る、小月茶屋1丁目の角から清末鞍馬3丁目にくると右手角に「孝行塚」が立っている、右上方に
清末陣屋跡があるがこの天気ではどこにも寄るような気にならない。
小月の街中で少し小降りになったかなと思っていた雨が又強くなる、8時45分、神田橋を渡る。
渡ったところに、文化8年（１８１１）の年号を刻んだ石橋が保存されている。
9時、国道9号線を渡って王子上町に入る、靴の中まで雨が染み込んでくる、王子本町にかかると雨も絶好調！
こうなるともう平気、手にした地図もグッショリ！ 9時10分、宇部一里塚跡を通過する、赤間関へ3里と近づいてきた。
左に山陽本線、右に国道その間の道を雨にうたれながら歩く、才川第一踏切を渡り、国道のガードをくぐって長府の街に入っていく、9時40分、
長府駅に着く。新しく立て直された駅できれいな駅舎、少し休む。雨の中は疲れも普段よりは大きいようだ。
長門の国府が置かれたことから長府というようになった、ここは見所も多いがこの雨でどうか・・・・・・・
気を取り直して出発、長府八幡町を行くと古い土塀が見られる、駅から20分ほど進んだ左手に「田上菊舎旧宅跡」がある。
加賀の千代女と並ぶ江戸期の代表的な女流俳人で 「山門を出すれば、日本ぞ茶摘唄」
寛政2年（１７９０）宇治万福寺を訪れた時に詠んだという、長府藩主１１代、毛利元義公にその才知を愛され、恵まれた晩年をこの地で送り、
７４歳の生涯を閉じたという。
この先で国道２号を渡り、長府金屋町に入ると、商店や、飲食店、みやげ物やなどが昔の雰囲気を残す造りに改築され、趣ある通りになっている。
少し先の「乃木さん通り」は歩道にアーケードが架かった商店街、右手奥に「乃木神社」がある。乃木大将が幼年期を過ごした旧邸もある。
すぐ先に長府國二ノ宮「忌宮神社」（いみのみや）がある。 仲哀天皇、神功皇后が西国（熊襲）平定の際に、豊浦の宮を置いて、
７年間滞在された地と言われている。 「仲哀天皇豊浦宮皇居跡」の碑がある。 このあたりは長門の国の国衙跡だったようだ。
|
神社の一つ先を右に入ると、塗り壁の続く古江小路があり、一番奥まったところに「菅家長屋門」が残っている。
菅家は長府藩祖、毛利秀元により京都より招かれ、侍医兼侍講職を務めた。 古江小路は城下町の風情をよく残している。
入り口に戻り、一本先が街道であるが、少し南に長州藩侍屋敷長屋がある、街道戻ると、長府惣社町を右折する角に「長府毛利邸」がある。
明治３６年、長府毛利家第１４代、毛利元敏が東京から長府に帰住した際に建てた邸宅である。 邸宅の右手前に長府惣社跡がある。
ここを左に曲がって野久留米街道を登っていくのだが、左へ曲がったところ右手に「功山寺」がある。
毛利家の菩提寺で高杉晋作の挙兵の地でもある。 「高杉晋作決起の地」の碑が立っている。高杉晋作がわずか８０名を率いて起こした
功山寺挙兵がやがて武士の時代を終わらす明治維新へと繋がっていく。 |
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
| 菅長屋門家 |
古江小路 |
長府毛利邸 |
功山寺、高杉晋作決起の地 |
|
雨は続いている、幾分小降りになったが最後の上り道だと思うと元気も出てくる。 道を上り詰めて下りにかかる
、雨で煙っているが前方に薄く見えているのは、関門橋のケーブルか？
判然としない、風がでてきた、雨雲を払う風だといいのだが・・・・・・・
左手丘の上には住宅団地が広がっている、今度ははっきりと見えてきた、関門橋だ、すると向こうに見えているのは九州か、
海峡を大型の貨物船が過ぎて行く。 前田郵便局を通って、１１時５分、国道９号に下りる。 関門橋が目の前に見える、左は関門海峡、
向こうに見えているのは門司「壇ノ浦古戦場」の標示を過ぎる、みもすそ川公園に、義経と知盛像、安徳天皇入水碑、壇ノ浦古戦場跡碑、
馬関開港百年記念碑、などがあり、「壇ノ浦砲臺舊址」の石碑があり、下関戦争や攘夷戦で使われた、長州砲（精密なレプリカ）
が海峡に向けて設置されている。
関門橋の下を通って先へ進む、左下の海峡の海水の流れに驚く、音を立てて流れている、大きな川よりもはるかに早く激しい潮流だ、
もちろん潮の時間があるとは思うが、これでは平家の船も手の施しようがなかったと実感する、時間は１１時半ちかい.
6～7分で右手に「赤間神宮」が見えてくる、安徳天皇と平家一門を祀る赤間神宮の楼門は竜宮城をかたどり海に向かって立っている・
元は阿弥陀寺で、源平合戦の6年後、建久2年（１１９１）後白河法皇の勅により、安徳天皇の御霊堂を建立、菩提を弔わせたのが始まりで、
明治8年、阿弥陀寺を廃した跡に、明治天皇の勅により赤間宮を創建、昭和15年に神宮の称号を宣下された。
神宮の横には安徳天皇の陵がある。 日清戦争の講和条約締結の舞台になった「春帆楼」が隣り合ってある。
5分ほどで「亀山八幡宮」に着く。 「関の氏神様」「亀山さま」と親しまれている亀山八幡宮は、平安時代、貞観元年、（８５９）宇佐八幡宮から勧請され、
下関６０ケ町の氏神さまとして尊崇されている。
昭和８年に建立された、日本一と言われる大鳥居の前に「山陽道碑」が立っている。
「ここは山陽道の起点、九州渡航の起地なり、山陽道第一番塚なり（長門国誌）」の案内板が立っている。
明治１１年立てられたもので、当時は海上交通の要衝で周防灘三関（上ノ関・中ノ関・下ノ関）の一つで、下関市の名称はこれに由来する。
時に時刻は、１１時５５分、ついに山陽道の終点（起点）に着いた。 神社にお参りし旅が無事終了したことのお礼を述べた。
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
|
|
|
前方に関門橋
|
壇ノ浦古戦場跡標識 |
長州砲 |
赤間神宮 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
| 赤間神宮本殿 |
亀山八幡宮 |
山陽道終点（起点） |
門司からの風景 |
|
|
|
|
|
付録 ４月に、京都を歩き始めた時には、下関まで歩けるとは思ってもいなかった。もし歩けるとしても年を越すかも知れないと考えていた。
西国街道・山陽道を通して５７０ｋほどか、１９日かかっている、岡山、広島と遠くなるほど初日の歩き始める時間が遅くなり、帰る日の切り上げも早くなる。
雨にあったのは３回、神戸は昼食の間に雨はやみ、明石ではもうその日の終盤、ただ旅の最終日は、朝から一日本降り、靴もぐしゃぐしゃになったが、
これ以外は傘をだすシーンはなく、天候に恵まれ、事故もなく無事到達できたことを感謝している。
達成感に浸った後で、関門橋のところに戻り海底の人道トンネルを歩いて門司へ渡った。７８０ｍで１０分ほどでいける。ウォーキングしている人もいる、
中心に向かって少し下っているので、向こうは見通せない、海底で山口県から福岡県に入り、門司で一旦地上にでて、本州を眺め、又、歩いて帰ってきた。
帰りの新幹線は小倉から乗車したが、すっかり寝込んでいるうちに新横浜に着いた。 完
このページの先頭に戻る topに戻る
|
